40cr10si2mo不属于不锈钢，40Cr10Si2Mo是中碳马氏体气阀钢。阀门钢,又称气门阀钢。 新牌号：40Cr10Si2Mo （GB/T1221-2007）旧牌号：4Cr10Si2Mo标准：GB/T1221-199240Cr10Si2Mo在相同的回火温度下，随淬火温度的提高，强度增加，塑性变化不大。1000℃-1050℃淬火均能满足技术要求。在相同的淬火温度下，随着回火温度的提高，强度下降。塑性增加，但在780℃上限温度回火，强度勉强能打技术要求。在740℃正负10℃回火，性能最佳。

4Cr9Si2主要用于制造锅炉、汽轮机、动力机械、工业炉和航空、石油化工等工业部门中在高温下工作的零部件。这些部件除要求高温强度和抗高温氧化腐蚀外，根据用途不同还要求有足够的韧性、良好的可加工性和焊接性，以及一定的组织稳定性。中国自1952年开始生产耐热钢。以后研制出一些新型的低合金热强钢，从而使珠光体热强钢的工作温度提高到600～620℃；此外，还发展出一些新的低铬镍抗氧化钢种。

21-N钢为汽车发动机排气阀用奥氏体耐热钢，该钢主要通过碳、氮化物沉淀硬化，在700度使用温度下具有高的强韧性和耐磨性，并具有冷热交变的组织稳定和抗氧化性，广泛应用于制造排气阀。

内燃机包括汽油机和柴油机，主要应用于汽车、摩托车、拖拉机、船舰、内燃机车、坦克、石油钻机、工程机械、移动电站等，在国民经济中起着重要作用。气阀是内燃机的重要的工作零件和易损件，工作条件异常恶劣，要在500~900℃高温、高压、汽油柴油等腐蚀性燃气中经受频繁往复的高速运动和摩擦，冲击负荷大，气阀工作的......

阀门钢(gavalveteelvalveteel)适合于制造各种阀门用的钢种，也称气阀钢(gavalveteel)。为提高阀门钢的耐磨性和耐蚀性，还可对其进行表面渗铝和堆焊硬质合金等表面改性处理。气阀钢是耐热钢的一个重要分支，是制造内燃机进、排气阀门的专用特殊材料。这种材料常处于450~900℃的高温和3000~7000kPa的爆发压力的工作条件......

气阀钢的材质在中国通常分为40Cr、5Cr9Si2、21-4N和23-8N等。5Cr8Si2、21-2N、21-12N、23-8N、XB等已在一些引进机型上大批量使用。高温镍基合金在高负荷柴油机排气门上也开始应用。一般气阀钢用于在高温、高压、高冲刷和高磨蚀的苛刻条件下工作，对气阀钢的性能要求较高。目前，广泛使用的主要有两大类：一类是奥氏体......